Medidas exteriores:

6,06 x 2,44 x 2.59 (mts.)

Medidas interiores:

5,9 x 2,34x 2,38 (mts.)

Peso:

2.200 Kgs.

Volumen:

32,85 M3

SUELO :

Estructura: Perfiles de acero soldado de 3 mm. de espesor. Vigas transversales de perfil U.

4 vigas transversales. 4 esquinas (dados) de contenedor según normas ISO de 6 mm.

Apertura para carretilla: Perfiles de acero de 4 mm. De espesor; localizadas en el frontal del contenedor. Distancia entre ejes de 950 mm. Medidas 350x100 mm.

Suelo: Tablero de madera de 28 mm. De espesor, tratado conforme a la normativa australiana.

TECHO:

Estructura: Perfiles de acero soldados de 3 mm. De espesor. Vigas transversales tubulares de 2mm. De espesor Ixa = 40x20 mm. 4 armellas de perfiles de acero soldados de 10 mm. De espesor. 4 esquinas de (dados) de contenedor según normas ISO de 6 mm.

Cubierta: Chapa autoportante de 1,5 mm. De espesor, todo el techo está soldado y estanco con la estructura acanalada de 15 mm. Aprox.

PILARES:

Perfiles de acero soldados de 3 mm. De espesor soldados a la estructura del techo y suelo.

PAREDES:

Chapa de acero acanalada verticalmente de 1,5 mm. De espesor, todas las paredes están soldadas y estancas a la estructura acanalada de 35 mm. Aprox. 4 aperturas de ventilación situadas bajo el armazón del techo.

PUERTAS:

Puerta de doble hoja con apertura exterior con protección de goma.

Medidas: 2.388 A x 2.280 H mm, apertura máxima de 270º. Sistema de cierre mediante 2 barras con tubo galvanizado y manetas con cojinetes integrados.

CAPACIDAD DE CARGA:

Carga máxima de 30.000 Kgs. (Certificado GL), son apilables hasta 3 alturas.

PINTURA:

Doble capa de pintura, la capa base con protección anticorrosión y una segunda capa de cubrición. Color estándar exterior es azul RAL 5010  y para el interior gris RAL 7035.

CHAPA:

Chapa de acero anticorrosivo CORTEN.

CERTIFICADOS:

Certificado Lloyd Germanico (LG).

Placa en vigor CSC (Convenio internacional para la seguridad de los contenedores),  válida para 4 a 5 años o  (aprox.)

Cumple todas las normas ISO, para la fabricación de contenedores para el transporte intermodal (marítimo, camión y ferrocarril).

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